簡單的講就是要使不銹鋼螺絲使用在產品物料上，

螺栓與螺釘的主要區別是螺釘是將螺紋直接擰入被連接件之一的螺紋孔中，不需使用螺母；而螺栓的螺紋并不往被連接件上擰，而是通過與螺母配合將被連接件夾緊。

車床件

能使不銹鋼螺絲不會輕意的掉下來。需要螺絲與產品物料更加緊固的連接在一起,運用特殊的材料的反彈性，比如說工程樹脂材料，它具有較好的反彈性。把它附在不銹鋼螺絲牙紋上。使它與螺母，或物料產品進行機械的摩擦。產生震動及絕對的阻力。完全解決螺絲松落問題。

曾經不銹鋼螺絲的材質依賴于鎳元素的使用，

開槽普通螺釘：多用于較小零件的連接。它有盤頭螺釘、圓柱頭螺釘、半沉頭螺釘和沉頭螺釘。盤頭螺釘和圓柱頭螺釘的釘頭強度較高，瑁在普通的部件連接上;半沉頭螺釘的頭部呈弧形，安裝后它的頂端略外露，且美觀光滑，一般用于儀器或精密機械上;沉頭螺釘則用于不允許釘頭露出的地方。

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但緊固件的價格也受到全球鎳元素上漲的巨大影響。因此，螺桿制造商正在尋找降低成本壓力、提高不銹鋼螺桿競爭力的途徑。其他替代材料中，也有一些不銹鋼螺釘緊固件含鎳量低，不銹鋼螺旋緊固件一般被認為是非磁性的。

螺絲表面檢驗有分為兩種，一種是螺絲生產好后沒電鍍之前的檢驗，另一種是螺絲電鍍好后的檢驗，也就是說螺絲加硬后，螺絲表面處理好后的檢驗。

被緊固的零件厚度小于沉頭螺釘頭部的高度，這在機械設備中常見于鈑金零件，如機箱的合頁與門和箱體的聯結；設備的鈑金外罩與設備的聯結等等。由于零件的厚度小，被緊固的鈑金零件，螺釘過孔完全成了一個圓錐孔，在這種情況下，當沉頭螺釘被擰緊時，螺釘頭部并不是錐面壓緊鈑金件。

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螺絲生產好后沒電鍍之前，我們對螺絲進行尺寸，公差等各方面的檢驗。看有沒有達到國家標準或客戶要求。螺絲表面處理后，我們所電鍍好的螺絲進行檢驗，主要檢驗電鍍的顏色和有沒有壞螺絲等。